永磁變頻空壓機的油氣分離器桶通常是將壓縮氣體和潤滑脂分離出來，那樣壓縮氣體更清理，潤滑脂能夠多次重復使用。油氣分離器桶含水量(滲水)是普遍存在，那它滲水是因為什么？

永磁變頻空壓機的出口管道上配有逆止閥，超高壓高溫的潮濕空氣根據永磁變頻空壓機的自動排氣閥排出來，通過后冷器后仍然帶上一定的水和油成份。永磁變頻空壓機的二、三級間冷卻塔和末級冷卻器后邊雖然也有氣液分離器，用以分離出來縮小中產生的水份，但實際上運行實際效果并不是很好。

　　因為永磁變頻空壓機的休眠時間比較長，有機廢氣造成水分聚在管道和逆止閥周邊，導致水流回到汽車底盤內部結構，潤滑脂水分含量逐步增加，進而導致髙壓永磁變頻空壓機油量報案，停不下來。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司

半合成油是螺桿空壓機機油一種。半合成油要用半合成基礎油，即三大類基礎油價格配置而成潤滑油，要以礦物油為載體，根據加氫裂化裂變式技術性純化的商品。這是礦物油和全合成機油的混合物質，比例是4:6。半合成油的含量與全合成油接近，但成本費稍高于礦物油。是礦物油向合成油理想的銜接商品。

　　全合成油全合成油是螺桿空壓機汽車機油里的較好一點的油。是由生物大分子所組成的潤滑劑，由丁二烯和pe從中氣體或天燃氣中分散出去，根據匯聚催化反應等繁雜的化學變化成的。

有一些空氣壓縮機的控制板系統對接地要求嚴格，體系并沒有靠譜接地的情形下必定導致變頻運行中對檢測信號的影響，控線必須使用屏蔽電纜并靠譜接地，更好能夠和輸入輸出電纜線分離走線，變頻柜的接地務必靠譜，更好是單獨接地，空壓機也需要靠譜接地，才能保證影響得到充分抑止。

空氣壓縮機運行中可以采取交替工時制度，并系統對進行調整，選用先先是停的控制方法，在空壓機供供氣量變化時對運轉的空壓機來選擇，運用優化系統開展環保節能。