金屬對于氧化反應起到一定的催化作用，這個也會加速反應的進行;空壓機油的質量和加量都會對積碳的構成發生不同程度的影響。如果運用礦物型空壓機油，基礎油中的不飽和成分更易構成積碳現象。空壓機油泥積碳會造成很嚴重的后果，我們在使用空壓機設備的時候一定要注意日常的維護和保養，通常積碳的自燃溫度在180℃左右，空壓機工作的出口溫度一般不高于160℃，正常運行情況下積碳是不會被點燃的。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司

二級壓縮空壓機也就是在壓縮過程為自然空氣通過空氣過濾器進入級壓縮，在壓縮腔與少量潤滑油混合，同時將混合氣體壓縮到級間壓力。壓縮后的氣體進入冷卻通道，與大量油霧接觸，從而大大降低了溫度。降溫后的壓縮氣體進入第二級轉子，進行二級壓縮，被壓縮到終排氣壓力。通過排氣法蘭排出壓縮機，完成整個壓縮過程。

二級壓縮空壓機可以將一級壓縮轉子和二級壓縮轉子組合在一個機殼內，并分別通過齒輪直接傳動，每級轉子都能獲得線速度。相比于單級壓縮，二級壓縮趨近于功的等溫壓縮，從原理上，二級比單級壓縮節能百分之5~8。

空壓機排氣溫度過高的原因：

原因一、可能是因為空壓機運行的空間密閉不通風，不能及時的將空壓機散出的熱氣及時的排除;原因二、可能是因為空壓機的散熱器堵塞，導致不能更好地散熱;原因三、可能是因為冷卻油不夠;原因四、可能是因為機油質量度低，無法滿足空壓機的運行要求;原因五、可能是因為油氣分離器的濾芯太臟，造成阻力太大導致冷卻系統循環;原因六、可能是因為空壓機油路運行情況不穩定;

空壓機排氣溫度過高的解決方法：

　　方法一、空壓機應該放置在寬敞、通風的環境里，這樣有利于我們空壓機產品及時進行散熱;

　　方法二、需要經常檢查空壓機運行油路的配置是否正確;

　　方法三、需要定期檢查空壓機的內部結構是否穩定，其中包括散熱器、油濾等內部零件是否存在問題，機油是否達標。